ORÇAMENTO DE MASSA — Ponto 1
Trilho alto — desgaste natural
0,160 mm²/MGT
1,26 g/m/MGT · só tráfego, entre esmerilhamentos · média dos 3 pontos 0,162
Trilho alto — MR por ciclo
16,0 mm²
126 g/m · mediana de 9 ciclos · MR é 83% do metal que sai · média dos pontos 18,6 mm²
Trilho baixo — desgaste natural
0,367 mm²/MGT
2,88 g/m/MGT · só tráfego, entre esmerilhamentos · média dos 3 pontos 0,244
Trilho baixo — MR por ciclo
17,9 mm²
141 g/m · mediana de 9 ciclos · MR é 71% do metal que sai · média dos pontos 18,0 mm²
MGT entre ciclos
27,3 ± 15,0
18 ciclos preventivos (o corretivo de entrada fica fora) · alvo 15 MGT — acima do alvo
MR do corretivo de entrada (1º ciclo)
72,9 mm²
572 g/m para chegar ao estado preventivo · 37–115 mm² entre os pontos · após 410 MGT · 4,3× um ciclo preventivo
Ciclo preventivo do site
17,1 mm²
134 g/m · mediana de 48 ciclos do 2º em diante
Custo de atrasar o ciclo
1,50× metal
acima de 30 MGT o passe tira 26,6 mm² contra 17,8 no prazo — +8,8 mm² por ciclo
Série temporal — Rumo TS13 — Ponto 1 (rail 11 High / rail 12 Low) — EsquerdoAlto (trilho alto) x DireitoBaixo (trilho baixo)
EsquerdoAlto
Evolução do desgaste (W1/W2/W3) ao longo das datas
W1 (vertical, 0°)
W2 (bitola, Y=-16mm)
W3 (bitola, 60°)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Evolução da perda de área do boleto (% da área de referência TR-68) ao longo das datas
perda de área (topo), % da área nominal
alvo fim de vida útil (33%)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Perfil (referência vs alinhado)
DireitoBaixo
Evolução do desgaste (W1/W2/W3) ao longo das datas
W1 (vertical, 0°)
W2 (bitola, Y=-16mm)
W3 (bitola, 60°)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Evolução da perda de área do boleto (% da área de referência TR-68) ao longo das datas
perda de área (topo), % da área nominal
alvo fim de vida útil (33%)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data