ORÇAMENTO DE MASSA — Ponto 1
Trilho alto — desgaste natural
0,287 mm²/MGT
2,26 g/m/MGT · só tráfego, entre esmerilhamentos · média dos 3 pontos 0,229
Trilho alto — MR por ciclo
20,8 mm²
163 g/m · mediana de 7 ciclos · MR é 81% do metal que sai · média dos pontos 23,8 mm²
Trilho baixo — desgaste natural
0,126 mm²/MGT
0,99 g/m/MGT · só tráfego, entre esmerilhamentos · média dos 3 pontos 0,083
Trilho baixo — MR por ciclo
18,4 mm²
145 g/m · mediana de 7 ciclos · MR é 91% do metal que sai · média dos pontos 23,8 mm²
MGT entre ciclos
36,4 ± 23,9
12 ciclos preventivos (o corretivo de entrada fica fora) · alvo 15 MGT — acima do alvo
MR do corretivo de entrada (1º ciclo)
115,7 mm²
909 g/m para chegar ao estado preventivo · 88–148 mm² entre os pontos · após 79 MGT · 5,4× um ciclo preventivo
Ciclo preventivo do site
21,6 mm²
169 g/m · mediana de 36 ciclos do 2º em diante
Custo de atrasar o ciclo
1,50× metal
acima de 30 MGT o passe tira 26,6 mm² contra 17,8 no prazo — +8,8 mm² por ciclo
Série temporal — Rumo TS19 — Ponto 1 (rail 22 High / rail 23 Low) — EsquerdoAlto (trilho alto) x DireitoBaixo (trilho baixo)
EsquerdoAlto
Evolução do desgaste (W1/W2/W3) ao longo das datas
W1 (vertical, 0°)
W2 (bitola, Y=-16mm)
W3 (bitola, 60°)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Evolução da perda de área do boleto (% da área de referência TR-68) ao longo das datas
perda de área (topo), % da área nominal
alvo fim de vida útil (33%)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Perfil (referência vs alinhado)
DireitoBaixo
Evolução do desgaste (W1/W2/W3) ao longo das datas
W1 (vertical, 0°)
W2 (bitola, Y=-16mm)
W3 (bitola, 60°)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Evolução da perda de área do boleto (% da área de referência TR-68) ao longo das datas
perda de área (topo), % da área nominal
alvo fim de vida útil (33%)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data