ORÇAMENTO DE MASSA — Ponto 1
Trilho alto — desgaste natural
0,290 mm²/MGT
2,27 g/m/MGT · só tráfego, entre esmerilhamentos · média dos 3 pontos 0,428
Trilho alto — MR por ciclo
59,3 mm²
465 g/m · mediana de 3 ciclos · MR é 82% do metal que sai · média dos pontos 65,5 mm²
Trilho baixo — desgaste natural
0,149 mm²/MGT
1,17 g/m/MGT · só tráfego, entre esmerilhamentos · média dos 3 pontos 0,272
Trilho baixo — MR por ciclo
83,1 mm²
653 g/m · mediana de 6 ciclos · MR é 92% do metal que sai · média dos pontos 101,4 mm²
MGT entre ciclos
58,0 ± 58,1
11 ciclos preventivos (o corretivo de entrada fica fora) · alvo 10 MGT — acima do alvo
MR do corretivo de entrada (1º ciclo)
187,9 mm²
1475 g/m para chegar ao estado preventivo · 59–277 mm² entre os pontos · após 223 MGT · 2,4× um ciclo preventivo
Ciclo preventivo do site
78,3 mm²
615 g/m · mediana de 27 ciclos do 2º em diante
Custo de atrasar o ciclo
1,49× metal
acima de 30 MGT o passe tira 26,6 mm² contra 17,8 no prazo — +8,8 mm² por ciclo
Série temporal — Rumo TS17 — Ponto 1 · histórico rail 18 (Low, substituído em 2026-08-26) (rail 19 High / rail 18 Low) — EsquerdoAlto (trilho alto) x DireitoBaixo (trilho baixo)
EsquerdoAlto
Evolução do desgaste (W1/W2/W3) ao longo das datas
W1 (vertical, 0°)
W2 (bitola, Y=-16mm)
W3 (bitola, 60°)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Evolução da perda de área do boleto (% da área de referência TR-68) ao longo das datas
perda de área (topo), % da área nominal
alvo fim de vida útil (33%)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Perfil (referência vs alinhado)
DireitoBaixo
Evolução do desgaste (W1/W2/W3) ao longo das datas
W1 (vertical, 0°)
W2 (bitola, Y=-16mm)
W3 (bitola, 60°)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Evolução da perda de área do boleto (% da área de referência TR-68) ao longo das datas
perda de área (topo), % da área nominal
alvo fim de vida útil (33%)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data