ORÇAMENTO DE MASSA — Ponto 3
Trilho alto — desgaste natural
0,363 mm²/MGT
2,85 g/m/MGT · só tráfego, entre esmerilhamentos · média dos 3 pontos 0,400
Trilho alto — MR por ciclo
17,2 mm²
135 g/m · mediana de 10 ciclos · MR é 81% do metal que sai · média dos pontos 17,2 mm²
Trilho baixo — desgaste natural
0,299 mm²/MGT
2,34 g/m/MGT · só tráfego, entre esmerilhamentos · média dos 3 pontos 0,276
Trilho baixo — MR por ciclo
33,2 mm²
260 g/m · mediana de 13 ciclos · MR é 90% do metal que sai · média dos pontos 33,4 mm²
MGT entre ciclos
19,7 ± 10,0
23 ciclos preventivos (o corretivo de entrada fica fora) · alvo 15 MGT — acima do alvo
MR do corretivo de entrada (1º ciclo)
116,6 mm²
915 g/m para chegar ao estado preventivo · 48–165 mm² entre os pontos · após 132 MGT · 6,2× um ciclo preventivo
Ciclo preventivo do site
18,9 mm²
148 g/m · mediana de 69 ciclos do 2º em diante
Custo de atrasar o ciclo
1,50× metal
acima de 30 MGT o passe tira 26,6 mm² contra 17,8 no prazo — +8,8 mm² por ciclo
Série temporal — Rumo TS12 — Ponto 3 · histórico rail 9 (High, substituído em 2026-05-19) (rail 9 High / rail 10 Low) — EsquerdoAlto (trilho alto) x DireitoBaixo (trilho baixo)
EsquerdoAlto
Evolução do desgaste (W1/W2/W3) ao longo das datas
W1 (vertical, 0°)
W2 (bitola, Y=-16mm)
W3 (bitola, 60°)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Evolução da perda de área do boleto (% da área de referência TR-68) ao longo das datas
perda de área (topo), % da área nominal
alvo fim de vida útil (33%)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Perfil (referência vs alinhado)
DireitoBaixo
Evolução do desgaste (W1/W2/W3) ao longo das datas
W1 (vertical, 0°)
W2 (bitola, Y=-16mm)
W3 (bitola, 60°)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data
Evolução da perda de área do boleto (% da área de referência TR-68) ao longo das datas
perda de área (topo), % da área nominal
alvo fim de vida útil (33%)
esmerilhamento
⚠ = alinhamento pouco confiável nesta data